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沃尔沃对的大屏中控其实很危险车载系统真的好

2020-05-05 02:37
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  对于车载智能系统,很多消费者都陷入了误区,有人认为只要屏幕足够大就好用,有的则认为有语音控制就是智能,被汽车厂商投入重金研发的车载智能系统难道就这么简单?随着硬件成本的不断下降,如今连几万元的车都配上了一块大屏幕,有的甚至还披着人工智能的外衣,集各种功能为一体,看似眼花缭乱,其实很多都是小儿科,甚至比不上日常使用的平板电脑,拿最基础的导航来说,绝大多数的车载系统都不支持在线导航,毫无使用价值。

  就车载智能系统而言,我是这样理解的,它是集行车电脑、人工智能、娱乐工具为一体的系统,首先它要实用,其次要好用,最后是安全,今天所讲的三款智能系统在10万到100万的车上都有所搭载,很具代表性。

  先来看功能性,Sensus不仅能满足车主日常多媒体娱乐、通讯导航、上网等基本需求,还有语音打开收音机、设置导航、拨打电话,手机APP远程锁车、解锁、启动发动机,后台人工服务提供酒店预订、机票、查询天气,紧急救援,售后服务预约等功能。

  再来看人机交互,中控大屏的作用至关重要,屏幕的材质关乎触屏的手感和流畅性,以XC90为例,沃尔沃此次的触控屏采用了电容屏而不是电阻屏,支持手套触控,这在交互体验上绝对是加分不解释,而在触控灵敏度和响应速度等用户最容易感知到的操作体验上,沃尔沃也是做的足够好,基本达到了几年前智能手机的触屏响应水平,这在车载系统中是一个相当不错的成绩了。

  最后来看安全,我们知道车载智能系统或多或少都会影响驾驶的安全性,所以盲操作至关重要,沃尔沃虽然被公认为安全性能比较出色的车型,但依旧出现这样的问题,比如功能界面过于复杂,一些关乎安全的配置显示非常乱,尤其在行车过程中会一时半会找不到按键,并且物理按键极其少,而触屏又不能给驾驶员有效的反馈,所以在功能强大的同时也要兼顾一定的实用性。

  十三年前,宝马推出了第一代iDrive系统,这套革命性的车载电子系统在当时可谓毁誉参半,有的人喜欢它的多功能,有的人则对它的上手难度颇为头疼。

  首先来看功能性,宝马iDrive共有8个主菜单,分别为车内气候、通讯(车载电话等)、娱乐(CD/电视等)、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。iDrive具备记忆功能,驾驶者可以把某种设置储存,信息就自动储存在汽车钥匙中。比如宝马7系列的车钥匙是一个智能卡片,进入汽车后将之放入插座内,然后简单地按启动/熄火键发动/关闭发动机。另外,该电子钥匙还可自动储存汽车所需维修保养服务的信息数据,便客户可以获得更便捷的服务。

  宝马iDrive最炫的地方就是中控大屏幕能显示了车辆的输出功率和扭矩,看到自己的驾驶数据一定会自豪感爆棚吧!

  再来看人机交互,iDrive的绝大多数功能都是依靠挡把后方的旋钮来完成,部分高配车型支持触屏操作,这个旋钮就像是电脑的鼠标加键盘,操作起来非常方便,前面提到过iDrive共有8个主菜单所以操作起来易用性还是相当高的,功能的分布界面也很清晰,逻辑也不复杂,上手难度几乎没有。相比上一代iDrive,新一代的界面更加美观,选中框加入了淡入淡出的3D效果。

  最后来看安全,虽然iDrive的易用性很高,盲操作起来也很方便,但是控制按键位置操作起来有些问题,比如驾驶员在行车过车中需要操作使,必须要从驾驶位上需要跨过档把和手刹,有一点别扭,还有就是按键有点声音,几个键位有点密集,常常需要低头去看,确实影响行车安全。

  斑马系统是阿里研发的车载智能系统,2016年,采用斑马智行系统的汽车品牌只有上汽荣威一家,搭载车型为RX5;而经过2017年一年的发展,已经或即将要采用斑马智行系统的汽车品牌达到了6个,分别为上汽旗下的荣威、名爵、大通,以及标致、雪铁龙、福特等品牌。

  首先来看功能性,斑马系统最受欢迎的功能分别为:在线导航、AI语音、在线音乐、远程车控和空中升级。

  在线导航中集成了吃货探店功能,在导航的界面下,点击我的位置—-点击吃货探店,导航就会显示人气美食店,通过语音控制导航即可到达。除了美食,斑马系统还提供加油站导航;停车场导航功能,操作指令与吃货探店一致,助你以最快的速度找到附近加油站或停车场,既省时又安全。在影音娱乐方面,斑马系统除了常见的蓝牙、USB连接外,还支持与虾米音乐合作网络电台功能。只要对系统说出你喜欢的歌手名字,系统便会自动搜索该歌手的作品进行播放。例如说出“我想听周杰伦”,系统就会依次播放周杰伦的各首代表作品。此外,斑马系统还能变身“移动KTV”,自带的“边走边唱”功能可以让车主来一场属于自己的个人演唱会。

  再来看人机交互性能这套系统最大的亮点就是喊一声“你好,斑马”,或者按住方向盘的语音键。跟其他品牌不同的是,斑马系统的语音控制车机的范围要广一些。除了可以执行常规的操作,如天气查询,开启导航,空调开启/关闭,空调循环模式切换,风速调整,调高/暗屏幕,打开/关闭蓝牙音乐/电台等外,还可以涉及到部分机械层面,如打开/关闭雨刮,打开/关闭天窗,打开/关闭车窗。

  最后来看安全性,相比宝马的iDrive和沃尔沃Sensus,斑马系统可以称得上彻底解放双手,虽然有些功能过于花哨或是鸡肋,但它对驾驶安全的提升是有目共睹的,几乎都可用通过语音来解决,并且识别度非常高,就车载系统而言它对驾驶的干扰相对要少一些。

  如今,很多汽车品牌都开始打智能互联的噱头吸引消费者,有的在比屏幕大,有的在比语音控制,其实作为车载系统来说,还是要务实一些,就比如某个品牌,把中控屏幕做到了50英寸,虽然看起来很炫,但在一定程度上会分散驾驶员的视线,影响行车安全,比如,有的车载导航竟然不能显示路况,确实称不上实用;再比如,有的车载系统把所有的按键都集成在了屏幕内,行车过程中操作非常不方便,一点也不好用,所以一款好的车载系统还是要以实用、好用、安全为前提。

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