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这台马自达有多少人在等?提供20L+6MT动力系统

2020-07-07 11:57
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  5月28日,长安马自达CX-30正式上市,全系搭载2.0L自然吸气发动机,共推出8款车型,指导价区间为12.99-17.19万元。

  新车定位在CX-3和CX-5之间,基于新一代马自达3打造的一款SUV车型,某种程度上可以填补下次世代马自达3两厢没能国产的遗憾。或者说偏执的马自达也是会变通的,两厢不好卖就直接不引进了,索性来个SUV兴许销路还能畅通不少,毕竟国人对SUV车型的抵抗力不怎么强……

  马自达家族的颜值毋庸置疑,好看是线也没掉队,当然审美全看个人心中的那把标尺。

  经过CX-5、新一代马自达3昂克赛拉的“洗礼”后,CX-30给我们的新鲜感不至于不堪一击,颜值、视觉冲击力依然在线,整体设计和海外版别无二致。特别是圆润的尾部,以及双边共双出的真排气,让不大的身材显得很有肌肉感、力量感。

  擎哥很喜欢CX-30的内饰设计,简约大方!这设计要放在数年前的合资品牌车型上,十有八九不会安排在10多万的车型上。不说远,就和上一代马自达3相比,有了一个质的飞越。

  在别人动不动就把大彩电安插在中控台的时候,马自达直接表示坚守小屏!这很马自达,从来不随大流,只做自己认为该做的事情。CX-30的中控屏不大,全系一视同仁尺寸为8.8英寸,不支持触控,也没有胡里花哨的玩意儿,这挺好的!有句话说的很在理,车机在怎么智能、丰富多彩,终究还是干不过手机!对于擎哥而言,车机支持CarPlay就足够了~

  三辐式方向盘样式也好看,有点儿德系宝马的意思~当然,人家也不是样子货,就算CX-30是台SUV,转向指向性都是很不错的,毕竟是马自达出品。

  马自达的固执有好有坏,坚持自己对人马合一的理解,坚持自己对自然吸气发动机潜能的挖掘,坚持不为大空间妥协……在中国市场把乘坐空间做大一点,就是对销路的多一层保障,而马自达一点都不care,一如既往的按照自己的想法来!

  马自达CX-30先期仅提供2.0L自然吸气发动机,非汽油压燃技术加持那台,最大功率158Ps,峰值扭矩202N·m/4000rpm。在涡轮增压横行的今天,数据表现平平,而动力也向来不是马自达家用车的优势!

  说到“补救措施”,ag娱乐APP马自达给我们提供了聪明伶俐的6AT变速箱,对驾驶员意图的理解,降挡的干脆利落程度,在30万内的家用车里头说自己排第二,一般没谁敢称第一。

  马自达CX-30有一个惊喜的地方在于提供6速手动变速箱,2.0L+6MT的组合已经很久没见到了,曾经的马自达3就曾提供过,到了昂克赛拉就没有了,只有1.5L最入门版本才有手动挡。

  至于CX-30的手动版本能不能买到,还无从得知,至少对于向往驾驶且乐于享受手动的朋友来说,是一个希望。

  另外,作为最入门的手动挡车型配置并不寒酸,基本的安全配置CX-30做到了一视同仁,少的是真皮方向盘、前后驻车雷达、日间行车灯等,而LED大灯、后排出风口、全车车窗一键升降等没有缺失,好评。

  当然,对于大多数人而言,CX-30的自动挡已经完全够用了,甚至连个运动挡都可以不需要~

  CX-30上市后,将会有一段时间不会有重磅新车推出,毕竟官方曾说自己要“闭关修炼”到2022年3月。对于如今长安马自达体系下的车型而言,其实无伤大雅,毕竟剩下的也就是改改款的事情。

  剩下的时间就看CX-30的市场表现,能不能成为长安马自达的一个新增长点,还有就是看看其能否填补一些朋友对于次世代马自达3缺席国内的遗憾~返回搜狐,查看更多

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